Европски пројекат РЕЦОТРАНС је доказао да у процесима пресовања смоле (РТМ) и пултрузије, микроталаси могу да се користе за оптимизацију процеса очвршћавања композитних материјала како би се смањила потрошња енергије и скратило време производње, а истовремено помажу у производњи производа бољег квалитета.Пројекат је такође доказао да се ласерска технологија може користити за постизање поуздане везе између композитних материјала и метала, чиме се могу елиминисати закивани спојеви који повећавају тежину конструкције.
Комбинацијом технологије микроталасног и ласерског заваривања, пројекат РЕЦОТРАНС је развио нови термопластични композитни материјал и користио га за израду нових делова, проучавајући на тај начин могућност рециклаже овог термопластичног композитног материјала.
Коришћење микроталасног и ласерског заваривања за добијање термопластичних композитних материјала који се могу рециклирати погодних за транспортну индустрију
Интегришући нетрадиционалне производне технологије као што су микроталасно зрачење и ласерско заваривање у тренутне производне линије за преношење смоле (РТМ) и пултрузије, пројекат РЕЦОТРАНС је добио јефтине производе који се могу рециклирати погодни за транспортну индустрију са високим приносима.Композитни материјали система са више материјала.У поређењу са тренутно коришћеним композитним материјалима, овај композитни материјал од више материјала смањује трошкове и потрошњу енергије захваљујући брзини пултрузије од 2м/мин и брзини РТМ циклуса од 2мин (време полимеризације је смањено за 50%).
РЕЦОТРАНС пројекат је потврдио горе наведене резултате тако што је направио 3 демонстрациона узорка у реалној величини, укључујући:
У РТМ процесу, термопластични композитни материјал направљен од стаклених влакана и термопластичне акрилне смоле добија се интеграцијом микроталасне технологије.Истовремено, ласерско заваривање се користи за остваривање везе између композитног материјала и метала.На овај начин се производи за камионе.Пример делова система задњег вешања кокпита.
У ц-РТМ процесу, термопластични композитни материјал направљен од материјала ојачаних угљеничним влакнима и термопластичне акрилне смоле добија се интеграцијом микроталасне технологије, чиме се производе панели за врата аутомобила.
У процесу пултрузије, композитни материјал направљен од материјала ојачаних стакленим влакнима и термопластичне акрилне смоле добија се интеграцијом микроталасне технологије, чиме се производи унутрашњи панел за индустрију железничког транзита, композитни материјали и Веза између метала се постиже ласером. заваривање.
Поред тога, пројекат такође користи 50% рециклираних материјала како би направио демонстрациони део ручке врата како би се проверила могућност рециклирања новог термопластичног композитног материјала развијеног кроз микроталасну и ласерску технологију заваривања.
Време поста: 11.11.2021