Европски пројекат Рецотранс је доказао да у преносу преноса преноса (РТМ) и регрузији могу се користити за оптимизацију процеса очвршћивања композитних материјала за смањење потрошње енергије и скраћивање производње, а такође помажу у производњу квалитета производа. Пројекат је такође доказао да се ласерска технологија може користити за постизање поуздане везе између композитних материјала и метала, што може да елиминише заковачане зглобове који повећавају тежину структуре.
Кроз комбинацију микроталасне и ласерске технологије заваривања, пројекат Рецотранс је развио нови термопластични композитни материјал и користио га је за прављење нових делова, и тако проучавајући рециклажу овог термопластичног композитног материјала.
Коришћење микроталасне и ласерског заваривања да бисте добили термопластични композитни материјали који се могу рециклирати погодни за транспортну индустрију
Интегрисање нетрадиционалних производних технологија као што су микроталасно зрачење и ласерско заваривање у тренутну линију преноса преноса (РТМ) и продукцијске линије рековса, Рецотранс Пројецт је добио нискобуџетне и рециклиране производе погодне за транспортну приносе. Мулти-материјални систем композитни материјали. У поређењу са тренутно коришћеним композитним материјалима, овај мулти-материјални системски композитни материјал смањује трошкове и потрошњу енергије на основу брзине рефлексије од 2М / мин и брзина циклуса РТМ-а од 2 мин (време полимеризације смањује се за 50%).
Пројект Рецотранс верификовали су горе наведене резултате производом 3 узорака за демонстрацију реалне величине, укључујући:
У процесу РТМ-а, термопластични композитни материјал од стаклених влакана и термопластичне акрилне смоле се добија интегрисањем микроталасне технологије. Истовремено, ласерски заваривање се користи за реализацију везе између композитног материјала и метала. На овај начин се производи за камионе. Узорак делова система задњег вешања кабине.
У процесу Ц-РТМ-а, термопластични композитни материјал израђен од материјала ојачана угљеника и термопластичне акрилне смоле се добија интегрисањем микроталасне технологије, стварајући на тај начин панеле за врата аутомобила.
У процесу пултрусиона, композитни материјал израђен материјала ојачана стаклених влакана и термопластична акрилна смола је добијена интеграцијом микроталасне технологије, чиме се производи ентеријерна плоча за индустрију железничке транзитне индустрије, композитне материјале и везу између метала постиже се ласерско заваривање.
Поред тога, пројекат такође користи 50% рециклираних материјала како би направио демонстрациони део врата да потврди рециклажљивост новог термопластичног композитног материјала развијеног путем микроталасне и ласерске технологије заваривања.
Вријеме поште: Нов-11-2021
