вести

1, са уврнутим стакленим ужетом од стаклених влакана, може се назвати „краљем ужета“.
Пошто се стаклени конопац не плаши корозије морске воде, неће рђати, тако да је као бродски кабл врло погодан крански уже.Иако је конопац од синтетичких влакана чврст, али ће се истопити под високом температуром, али се стаклени конопац не плаши, па је спасилачки радници посебно сигурни да је стаклено уже.

2, стаклена влакна након обраде, могу ткати различите стаклене тканине - стаклену тканину.
Стаклена крпа се не плаши ни киселина, ни алкалија, па се користи као филтерска тканина за хемијска постројења, веома идеална.Последњих година многе фабрике користе стаклену тканину уместо памука, тканину за вреће, прављење торби.

3, стаклена влакна су и изолациона и отпорна на топлоту, тако да је веома одличан изолациони материјал.
Тренутно, већина кинеских електричних машина и електричних постројења је велики број стаклених влакана за израду изолационих материјала.Турбогенератор од 6000 киловата, у коме су делови изолације од стаклених влакана достигли више од 1.800 комада!Као резултат употребе изолационих материјала од стаклених влакана, како за побољшање перформанси мотора, тако и за смањење величине мотора, али и за смањење трошкова мотора, заиста је трострука победа.

4, још једна важна употреба стаклених влакана је рад са пластиком за прављење разних композита од стаклених влакана.
На пример, слојеви стаклене тканине умочени у врућу растопљену пластику, под притиском и обликовани у чувени „фиберглас“.ФРП је чак чвршћи од челика, не само да неће рђати, већ је и отпоран на корозију, док је само четвртина тежине исте запремине челика.
Због тога се користи за производњу шкољки бродова, аутомобила, возова и машинских делова, не само да може уштедети много челика, већ и смањити тежину аутомобила, самог брода, тако да је носивост знатно побољшана.