вести

Користећи структуру композитног материјала од угљеничних влакана, ракета "Неутрон" ће постати прво лансирно возило од композитног материјала од угљеничних влакана на свету.

На основу досадашњег успешног искуства у развоју мале лансирне ракете „Елецтрон“, Роцкет Лаб УСА, водећа америчка компанија за лансирање и свемирске системе, развила је лансирање великих размера под називом „Неутрон“ ракете, са носивим капацитетом од 8 тона, може се користити за свемирске летове са људском посадом, лансирање великих сателитских констелација и истраживање дубоког свемира.Ракета је постигла револуционарне резултате у дизајну, материјалима и поновној употреби.

Ракета „Неутрон” биће прва велика лансирна ракета на свету која користи композитне материјале од угљеничних влакана.Ракета ће користити нови и специјални композитни материјал од угљеничних влакана, који је мале тежине, велике чврстоће, може издржати огромну топлоту и ударе приликом лансирања и поновног уласка, тако да се први степен може више пута користити.Да би се постигла брза производња, композитна структура од угљеничних влакана ракете „Неутрон“ биће произведена коришћењем процеса аутоматског постављања влакана (АФП), који може да произведе композитну ракетну шкољку од угљеничних влакана дугачку неколико метара за неколико минута.

 

2. Нова структура базе поједностављује процес лансирања и слетања

Поновна употреба је кључна за честа и јефтина лансирања, тако да је од почетка пројектовања ракета „Неутрон“ добила могућност да слети, опорави се и поново лансира.Судећи по облику ракете „Неутрон“, конусни дизајн и велика, чврста основа не само да поједностављују сложену структуру ракете, већ и елиминишу потребу за ногама за слетање и гломазном инфраструктуром лансирног места.Ракета „Неутрон” се не ослања на лансирни торањ и може да покреће активности само на сопственој бази.Након лансирања у орбиту и ослобађања ракете другог степена и њеног корисног терета, ракета првог степена ће се вратити на земљу и извршити меко слетање на место лансирања.

3. Нови концепт облоге пробија се кроз конвенционални дизајн

 

Јединствени дизајн ракете „Неутрон” такође се огледа у оклопу под називом „Гладни нилски коњ” (Хунгри Хиппо).Оклоп „Хунгри Хиппо“ ће постати део прве фазе ракете и биће у потпуности интегрисан са првим степеном;„Гладни нилски коњ“ се неће одвојити од ракете и пасти у море као традиционална облина, већ ће се отворити као нилски коњ.Уста су се отворила да се ослободи други степен ракете и носивост, а затим су се поново затворила и вратила на Земљу са ракетом првог степена.Слетање ракете на лансирну рампу је ракета првог степена са оплатом, која се за кратко време може интегрисати у ракету другог степена и поново лансирати.Усвајање дизајна оклопа „Хунгри Хиппо“ може убрзати фреквенцију лансирања и елиминисати високу цену и ниску поузданост рециклажних облога на мору.

4. Други степен ракете има високе карактеристике перформанси

 

Због дизајна оклопа „Хунгри Хиппо“, фаза ракете 2 ће бити потпуно затворена у степену ракете и оклопу када буде лансирана.Дакле, други степен ракете „Неутрон” биће најлакши други степен у историји.Генерално, други степен ракете је део спољашње структуре лансирне ракете, која ће током лансирања бити изложена суровом окружењу ниже атмосфере.Уградњом степена за ракету и оклопа „Хунгри Хиппо“, други степен ракете „Неутрон“ није потребан. Издржи притисак околине за лансирање и може значајно да смањи тежину, чиме се постижу веће перформансе у простору.Тренутно је друга фаза ракете и даље дизајнирана за једнократну употребу.

5. Ракетни мотори направљени за поузданост и поновну употребу

 

Ракету „Неутрон“ ће покретати нови ракетни мотор Архимед.Арцхимедес дизајнира и производи Роцкет Лаб.То је мотор циклуса генератора течног кисеоника/метана за вишекратну употребу који може да обезбеди 1 меганњутон потиска и 320 секунди почетног специфичног импулса (ИСП).Ракета „Неутрон” користи 7 Архимедових мотора у првој фази, а 1 вакуум верзију Архимедових мотора у другој фази.Ракета „Неутрон” користи лагане композитне делове од угљеничних влакана и нема потребе да се од Архимедовог мотора захтева да има превише високе перформансе и сложеност.Развојем релативно једноставног мотора са умереним перформансама, временски распоред развоја и тестирања може се знатно скратити.