вести

Луксузни ентеријери, сјајне капуљаче, шокантне урлове ... све показују арогантност супер спортских аутомобила, наизглед далеко од обичних људи на обичним људима, али знате ли? У ствари, ентеријери и капуљаче ових аутомобила израђени су од производа од фибергласа.

Поред високих аутомобила, обичнији људи возите аутомобиле и камионе које превозе робу, чиме су све направљени од стаклених влакана. Може се рећи да се наступ апликација стаклених влакана могу продужити на неодређено време.

Тренутно се на стакленим влакно ојачано аутомобилски компонентни компонентни материјали могу поделити у две врсте: термопластично и термозповање. Производни процеси ова два су различити, а употребе су такође различите. Производи за термоотпорне стаклене влакне за ЛФТ углавном се користе за аутомобилским унутрашњим деловима, као што су носачи на инструментнима, резервне кутије за гуме, предњи заграде и друге компоненте не-аутоматске оквира; Производи ТХЕРМОСЕТ СМЦ ФИБЕРГЛАСС производи се углавном користе за аутомобиле, одјелке за резервоар за гориво. Термички поклопци и други аутомобилски структурни делови.
Са развојем аутомобилске индустрије и промоције конзервације енергије и заштите животне средине, лагани аутомобили су постали општи тренд. Потрошња горива аутомобила углавном зависи од расељавања мотора и укупне масе аутомобила. Помира о одржавању укупног квалитета, перформанси и трошкова аутомобила, смањење тежине аутомобила може ефикасно повећати излазну снагу и руковање, смањити потрошњу горива и смањити емисију издувних гасова. Студије су показале да за сваких 10% смањења тежине возила потрошња горива може се смањити за 6-8%. Замена традиционалног челика са стакленим влакнима може увелике смањити тежину аутомобила.

СМЦ производи су важан део аутомобила аутомобила. Како смањити тежину аутомобила побољшањем њене перформансе је хитно питање да произвођачи аутомобила решавају.
Тренутно је најпознатија метода у индустрији заменити традиционалне пунило са шупљим стакленим перлицама, смањујући тако густину лима, како би се постигао ефекат смањења тежине аутомобила. Али проблем који то доноси је да се механичка својства материјала такође смањују. Стога, како би се осигурала механичка својства под условима слабог густине, стаклена влакна се могу користити за пружање виших механичких услова. Горе наведени СМЦ производи чине стаклени влакна, пунило и смоле.
Стаклени производи за СМЦ са својом снагом и површинским својствима. Производ може истовремено да испуни захтеве механичких својстава и површинских својстава на нивоу и погодне је за производњу делова и структуралних делова аутомобила. У поређењу са конкурентима индустрије под истим условима, укупни механички рад повећан је за 20%, што омогућава решење проблема СМЦ механичке перформансе ниске густине.
Као и они завидни супер спортски аутомобили, захтеви за моћи и изглед много су већи од обичних аутомобила, посебно за изглед и глаткоћу. СМЦ користи стаклену влакна 456 као нови тип производа стаклених влакана за аутомобиле, који могу да задовоље површину на нивоу купца, односно сукобне захтеве огледала, а његова светлина је довољна да се подударају са позиционирањем суперца.

Поред СМЦ производа, термопластични материјали ојачани стакленим влакнима такође могу да играју важну улогу у пољу замене челика са пластиком у аутомобилима. ЛТК И ЛФТ-ова ИФТ-а 362Х углавном се користи у аутомобилским деловима као што су ретровизори, звучно изолирани поклопци, заграде на инструментима итд.
ЛФТ технологија има високе захтеве за прерадњу пређе, посебно отпорност на хабање пређе. Окаковина по килограму 362Х је врло ниска. Др Фан Јиасху производа Р & Д Центер потврдио је то експерименталним поређењем. Када је поставио влагу на 50%, коса по килограму 362Х знатно је нижа од употребе производа; Када се влажност порасте на 75%, појачало се да је длакавост свих производа, што је одређено карактеристикама средства за димензије самог пређе. Али оно што је невероватно је да када је влага 75%, коса је и даље нижа од оне контролне групе, што показује одличну отпорност на абразију од 362Х.
Не само то, механичка својства 362Х су такође велика чврстоћа и висока жилавост. Са њим ће аутомобил бити отпорнији на рушење када се догоди озбиљан утицај. То неће бити као "крхка" као челик и неће се лако "повредити". То је исто као и површина 362х. Јединствени третман средства за димензије је нераздвојно. Развој високопроштрене прерадивости и директне пређе са повећањем високог перформанси за ПП 362Х даље побољшава систем производа директне пређе за ЛФТ. Његова висока дисперзија и висока мазивања испуњавају захтеве купца за обраду.