вести

У новембру 2022. године, глобална продаја електричних возила наставила је да се повећава двоцифреним годином (46%), са продајом електричних возила на рачуну за 18% укупног глобалног аутомобилског тржишта, са тржишним удјелом чистог електричног возила која расту на 13%.
Нема сумње да је електрификација постала смер развоја глобалне аутомобилске индустрије. У глобалном тренду експлозивног раста нових енергетских возила, композитни материјали за електрично возило батерије такође су у великом развојном могућностима, а главне аутомобилене компаније су такође изнеле веће захтеве за технологију и перформансе композитних материјала за кутије за електрично возило.

Коморе за системе алата високог напона електричних возила морају уравнотежити бројне сложене захтеве. Прво, они морају пружити дугорочна механичка својства, укључујући торзијску и флексибилност, да носе тешке ћелије у животу паковања, штитећи их од корозије, удара од камена и прашине и пропуштања влаге и цурење електролита. У неким случајевима, а батеријски случај такође треба да се може заштитити од електростатичког пражњења и ЕМИ / РФИ из оближњих система.
Друго, у случају судара, случај мора заштитити батеријски систем од размасавања, пробијање или кратког споја услед воде / влаге. Треће, ЕВ систем батерије мора помоћи да свака појединачна ћелија држи у жељеном термичком радном распону током пуњења / пражњења у свим врстама времена. У случају пожара, они такође морају држати батерију са контакта са пламеном што је дуже могуће, док штитећи путнике возила из топлоте и пламена генерисани термичким бекством у паковању батерије. Постоје и изазови као што су утицај тежине на распону вожње, утицај толеранције за слагање ћелија на простор за инсталацију, трошкове производње, одрживост и рециклирање крајњег живота.