вести

У новембру 2022. глобална продаја електричних возила наставила је да расте двоцифрен број у односу на претходну годину (46%), при чему је продаја електричних возила чинила 18% укупног глобалног тржишта аутомобила, а тржишни удео чисто електричних возила је порастао на 13%.
Нема сумње да је електрификација постала правац развоја глобалне аутомобилске индустрије.У глобалном тренду експлозивног раста нових енергетских возила, композитни материјали за кутије батерија за електрична возила такође су отворили велике развојне могућности, а велике аутомобилске компаније су такође поставиле веће захтеве за технологију и перформансе композитних материјала за акумулаторе електричних возила. кутије.

Коморе за системе акумулатора електричних возила високог напона треба да уравнотеже низ сложених захтева.Прво, морају да обезбеде дугорочне механичке особине, укључујући крутост на торзију и савијање, да носе тешке ћелије током животног века паковања, док их штите од корозије, удара камена, прашине и влаге и цурења електролита.У неким случајевима, кућиште батерије такође треба да буде у стању да заштити од електростатичког пражњења и ЕМИ/РФИ из оближњих система.
Друго, у случају судара, кућиште мора да заштити систем батерија од разбијања, бушења или кратког споја услед продора воде/влаге.Треће, систем батерија ЕВ мора помоћи да се свака појединачна ћелија задржи у жељеном термичком радном опсегу током пуњења/пражњења у свим временским условима.У случају пожара, они такође морају да држе батерију ван контакта са пламеном што је дуже могуће, истовремено штитећи путнике у возилу од топлоте и пламена изазваног топлотним одласком унутар батерије.Постоје и изазови као што су утицај тежине на домет вожње, утицај толеранција слагања ћелија на простор за инсталацију, трошкови производње, могућност одржавања и рециклирање на крају животног века.