Лагана и високочврста угљенична влакна и инжењерска пластика са великом слободом обраде су главни материјали за аутомобиле следеће генерације који ће заменити метале. У друштву усмереном на xEV возила, захтеви за смањење CO2 су строжи него раније. Да би се решило питање балансирања смањења тежине, потрошње горива и заштите животне средине, Toray, као стручњак за угљенична влакна и инжењерску пластику, у потпуности користи техничко искуство акумулирано током многих година како би пружио најприкладнија решења за лаку аутомобилску конструкцију.
Специфична тежина угљеничних влакана је око 1/4 гвожђа, а специфична чврстоћа је више од 10 пута већа од гвожђа.
Као резултат тога, може се постићи значајно смањење тежине каросерије возила.
Сада се технологија обраде композитних материјала од угљеничних влакана такође стално развија у складу са различитим употребама.
Као једна од термореактивних CFRP технологија обликовања, „RTM метода обликовања“, како би се реализовао циклус обликовања великом брзином, усваја технологију инфилтрације смоле великом брзином и технологију ултрабрзог стврдњавања смоле методом вишетачкастог убризгавања током обликовања, што може значајно скратити време.
Тежите високој глаткоћи и укупном протоку, као и крову високе чврстоће.
„Иновативна технологија глатког обликовања“ омогућава високу завршну обраду површине и доприноси поједностављењу процеса фарбања. Комбинацијом угљеничних влакана и инжењерских пластика развијени су различити термопластични термопластични CFRP материјали.
Ови материјали се могу користити у комбинацији са металним материјалима као што су гвожђе и алуминијум.
Време објаве: 12. јул 2022.
