вести

20. маја 2021. пуштени су у продају први кинески трамвај на бежични погон и кинеска нова генерација маглев воза, а модели производа као што су транснационалне интерконективне ЕМУ са брзином од 400 километара на сат и нова генерација метроа без возача, омогућавајући будући паметан транспорт и паметан град, и подстицање развоја будућег железничког саобраћаја.

Први нови тип трамваја бежичног напајања у Кини је нова генерација трамваја.Индукциони бесконтактни систем напајања је усвојен да би се постигао пробој у систему напајања железничких возила у Кини од „жичног“ до „бежичног“, чинећи празнину у систему бесконтактног напајања у домаћој железничкој индустрији. .Истовремено, воз такође усваја кључне технологије као што су лака каросерија аутомобила од угљеничних влакана, независно постављено постоље и складиште енергије у возилу.У поређењу са традиционалним трамвајима, воз постиже свеобухватну надоградњу у погледу интелигенције, удобности, уштеде енергије и заштите животне средине.То је најновије технолошко достигнуће у области трамваја у Кини и представља технолошки тренд трамваја у будућности.До сада је воз добијао наруџбине из иностранства из земаља као што је Португал.

Максимална брзина 200 км/х, иновације које користе лагане композитне материјале од угљеничних влакана и синхрони погон перманентног магнета, електромагнетна суспензија са трајним магнетом + „кључне технологије за Ф шину, као што је имплементација маглев мале брзине и савршена фузија маглева велике брзине технологија, вуча суспензије са високом ефикасношћу, ниска потрошња енергије, мали радијус скретања, јака могућност нагиба, ниска бука при вожњи, То је нова генерација флексибилног, лаганог, зеленог и интелигентног маглев воза, који ће пружити нови избор за магистралну железничку мрежу, шифровање 0,5 до 2 сата саобраћајног круга у урбаној агломерацији и превоз од тачке до тачке унутар града.