вести

Са развојем технологије производње композитних материјала, заједно са продубљивањем разумевања и разумевања композитних материјала у транзитној транзитној индустрији, као и технолошким напретком индустрије производње транзитних шинских возила, обим примене композитних материјала у транзитним шинским возилима је све већи. постепено проширио.Врсте, класе и технички нивои коришћених композитних материјала такође се стално побољшавају.

Примена ФРП-а у транзитним железничким возилима

1. Рана примена ФРП-а у транзитним транзитним возилима

Примена ФРП-а у транзитним транзитним возилима почела је 1980-их, а први пут је коришћен у домаћим електричним возовима од 140 км/х мале брзине.Обим примене углавном укључује:

● унутрашњи зидни панел;

● унутрашња горња плоча;

● Монтирани пластични тоалет ојачан стакленим влакнима;

Главни циљ апликације у то време био је Кацукијоги.Тип коришћеног ФРП-а је незасићени ФРП од полиестерске смоле.

2. Серијска примена ФРП-а на транзитна шинска возила

Серијска примена ФРП-а на транзитна железничка возила и његово постепено сазревање десили су се 1990-их.Углавном се користи за производњу железничких путничких аутомобила и градских железничких возила:

Унутрашња зидна плоча гостињске собе;

●Унутрашња горња плоча;

Састављени пластични тоалет ојачан стакленим влакнима;

Интегрисано пластично купатило ојачано стакленим влакнима;

Интегрисан пластични тоалет ојачан стакленим влакнима;

ФРП канал за климатизацију, издувни канал за отпад;

● Седиште или оквир седишта.

У овом тренутку, главни циљ примене се померио са замене дрвета на побољшање квалитета возила;типови ФРП-а који се користе су и даље углавном незасићени ФРП од полиестерске смоле.

3. Последњих година примена ФРП-а у шинским возилима

Од почетка овог века, ФРП се све више користи у транзитним транзитним возилима.Поред тога што се користи у производњи наведених различитих производа, широко се користи и у производњи:

●Кровни покров;

Нови ваздушни канал на крову;

●Различите компоненте сложених облика у аутомобилу, укључујући тродимензионалне закривљене унутрашње зидне панеле и бочне кровне панеле;покривне плоче разних специјалних облика;зидне плоче од пластике у облику саћа ојачане стакленим влакнима;украсни делови.

Главни циљ ФРП примене у овој фази је производња делова са посебним функционалним захтевима или сложеним захтевима за моделирање.Поред тога, отпорност на ватру ФРП-а примењеног у овој фази је такође побољшана.Реактивна и адитивна незасићена полиестерска смола ФРП се широко користи, а примена ФРП фенолне смоле се постепено смањује.

4. Примена ФРП-а у брзим ЕМУ

Примена ФРП-а у брзим железничким ЕМУ је заиста ушла у зрелу фазу.јер:

(1) ФРП се користи у производњи делова са посебним функцијама, сложеним облицима и структурама и одличним свеобухватним перформансама које могу да издрже велика оптерећења, као што су ФРП интегрални аеродинамични фронтови, модули механизма за отварање и затварање предњег краја, кровни аеродинамички поклопци, итд.

(2) Пластика ојачана стакленим влакнима (СМЦ) је широко коришћена

Употреба пластике ојачане стакленим влакнима за производњу брзих ЕМУ унутрашњих зидних панела за путнике у серијама има следеће предности:

Тачност димензија делова је висока;

●Квалитет производње и квалитета производа,

●Постигнута лагана;

●Погодно за инжењеринг масовну производњу.

(3) Побољшати ниво ФРП-а који се примењује у другим деловима

●Може се направити у делове са различитим текстурама по потреби;

Квалитет изгледа је бољи, а тачност облика и димензија делова већа;

●Површинска боја и шара се могу подесити у исто време.

У овом тренутку, примена ФРП-а укључује реализацију посебних функција и облика и циљева вишег нивоа као што су ношење одређеног оптерећења и мала тежина.