вести

Полипропиленска пластика ојачана дугим стакленим влакнима односи се на модификовани полипропиленски композитни материјал са дужином стаклених влакана од 10-25 мм, који се формира у тродимензионалну структуру путем бризгања и других процеса, скраћено ЛГФПП.Због својих одличних свеобухватних перформанси, полипропилен ојачан дугим стакленим влакнима се све више користи у аутомобилској области.

У бризганом производу, дуга стаклена влакна су поређана у тродимензионалну мрежну структуру.Чак и након што је полипропиленска подлога спаљена, мрежа дугачких стаклених влакана и даље формира скелет од стаклених влакана одређене чврстоће, док кратка стаклена влакна након сагоревања углавном постају влакно без чврстоће.скелет.Ова ситуација је узрокована углавном зато што однос дужине и пречника влакна за ојачање одређује ефекат ојачања.Пунила и кратка стаклена влакна са критичним односом страница мањим од 100 немају појачање, док дуга стаклена влакна са критичним односом ширине и висине изнад 100 играју улогу ојачања.

У поређењу са металним материјалима и термореактивним композитним материјалима, пластика од дугих стаклених влакана има малу густину, а тежина истог дела може се смањити за 20% до 50%.Дуга пластика од стаклених влакана може да пружи дизајнерима већу флексибилност дизајна, као што су облици који се могу обликовати са сложеним облицима.Број коришћених компоненти и интегрисаних делова штеди трошкове калупа (генерално, цена калупа за бризгање пластике са дугим стакленим влакнима је око 20% цене калупа за штанцање метала) и смањује потрошњу енергије (потрошња енергије у производњи пластике од дугих стаклених влакана). је само 60% производа од челика %~80%, 35%~50% производа од алуминијума), што поједностављује процес монтаже.

Примена полипропилена ојачаног дугим стакленим влакнима у аутомобилским деловима

Полипропилен ојачан дугим влакнима се користи у оквиру каросерије контролне табле аутомобила, носачу батерије, предњем модулу, контролној кутији, оквиру за подршку седишта, резервној постељици, блатобрану, поклопцу шасије, баријери за буку, оквиру задњих врата, итд.

Предњи модул: За аутомобилске фронт-енд модуле, користећи ЛГФПП (ЛГФ садржај 30%) материјал, може интегрисати више од 10 традиционалних металних делова као што су радијатори, звучници, кондензатори и носачи у целину;отпорнији је на корозију од металних делова.Густина је мала, тежина је смањена за око 30%, а има већи степен слободе дизајна.Може се директно рециклирати без сортирања и обраде;смањује трошкове производње и има очигледне предности у смањењу трошкова.

Скелет тела инструмент табле: За мекане материјале костура инструмент табле, коришћење ЛГФПП материјала има већу чврстоћу, већи модул савијања и бољу флуидност од пуњених ПП материјала.Под истом снагом, дебљина дизајна инструмент табле може се смањити да би се смањила тежина , Општи ефекат губитка тежине је око 20%.Истовремено, традиционални вишекомпонентни носач инструмент табле може се развити у један модул.Поред тога, избор материјала за тело предњег канала за одмрзавање и средњи оквир контролне табле је генерално исти материјал као и главни оквир контролне табле, што може додатно побољшати ефекат смањења тежине.

Наслон седишта: Може да замени традиционални челични оквир да би постигао смањење тежине од 20%, и има одличну слободу дизајна и механичке перформансе, као и карактеристике као што је проширени простор за седење.

Значај примене полипропилена ојачаног дугим стакленим влакнима у аутомобилској области

Што се тиче замене материјала, производи од полипропилена ојачани дугим стакленим влакнима могу истовремено смањити тежину и трошкове.У прошлости су кратки материјали ојачани стакленим влакнима заменили металне материјале.Последњих година, применом и развојем лаких материјала, полипропиленски материјали ојачани дугим стакленим влакнима постепено су заменили кратку пластику ојачану стакленим влакнима у све више ауто делова, што се даље промовише.Истраживање и примена ЛГФПП материјала у аутомобилима.