Глобално тржиште аутомобилских композита значајно је порасло захваљујући технолошком напретку. На пример, пренос смоле у облику пластике (RTM) и аутоматизовано постављање влакана (AFP) учинили су их исплативијим и погоднијим за масовну производњу. Штавише, пораст употребе електричних возила (EV) створио је нове могућности за композите.
Међутим, једно од главних ограничења која утичу на тржиште аутомобилских композита је виша цена композита у поређењу са традиционалним металима као што су челик и алуминијум; производни процеси за производњу композита, укључујући обликовање, очвршћавање и завршну обраду, имају тенденцију да буду сложенији и скупљи; а цена композитних сировина, као што су угљенична влакна и смоле, је и даље релативно висока. Као резултат тога, произвођачи оригиналне опреме у аутомобилској индустрији суочавају се са изазовима јер је тешко оправдати већа почетна улагања потребна за производњу композитних аутомобилских делова.
Угљенична влакнаПоље
Композити од угљеничних влакана чине више од две трећине прихода на глобалном тржишту аутомобилских композита, по типу влакана. Лакша тежина угљеничних влакана побољшава ефикасност потрошње горива и укупне перформансе возила, посебно у погледу убрзања, управљања и кочења. Поред тога, строжи стандарди емисије и ефикасност горива подстичу произвођаче оригиналне опреме у аутомобилској индустрији да развијају технологије за лакше производње угљеничних влакана како би смањили тежину и испунили регулаторне захтеве.
Сегмент од термореактивне смоле
По типу смоле, термореактивни композити на бази смоле чине више од половине прихода на глобалном тржишту аутомобилских композита. Термореактивне смоле нуде високе карактеристике чврстоће, крутости и димензионалне стабилности, што је неопходно за аутомобилске примене. Ове смоле су издржљиве, отпорне на топлоту, хемијски отпорне и отпорне на замор и погодне су за разне компоненте у возилима. Поред тога, термореактивни композити се могу обликовати у сложене облике, што омогућава нове дизајне и интеграцију више функција у једну компоненту. Ова флексибилност омогућава произвођачима аутомобила да оптимизују дизајн аутомобилских компоненти како би побољшали перформансе, естетику и функционалност.
Сегмент спољашњих компоненти
По примени, композитниаутомобилскиСпољашње облоге доприносе скоро половини прихода од глобалног тржишта аутомобилских композита. Мала тежина композита чини их посебно атрактивним за спољашње делове. Поред тога, композити се могу обликовати у сложеније облике, пружајући произвођачима оригиналне опреме у аутомобилској индустрији јединствене могућности за дизајн спољашњости које не само да побољшавају естетику возила, већ и побољшавају аеродинамичке перформансе.
Време објаве: 04.07.2024.
